ADIZERO JAPAN 9で走ってみた徹底レビュー｜【Run K】Kのランニングブログ

今回はADIZERO JAPAN 9を実際に購入・走り込んだレビューをお届けします。

筆者Kは薄底シューズで月間300km近く走り、元大型靴屋店員として数千足のシューズを販売してきました。その経験をもとに、薄底ランナー目線かつ靴屋目線で徹底レビューします。

「厚底に慣れているけど薄底にも挑戦してみたい」「ADIZERO JAPAN 9って実際どうなの？」という方はぜひ最後まで読んでみてください。

ADIZERO JAPAN 9とは？基本スペックと立ち位置

ADIZERO JAPAN 9は、adidasが展開するADIZEROシリーズのなかでも薄底カテゴリーの最上位モデルです。海外ではADIOS 9として販売されており、日本市場向けに「JAPAN」の名を冠してリリースされています。

筆者はこれまでTARSA JAPANとWAVE EMPEROR JAPAN 4を履いており、ADIZERO JAPAN 9は3足目のJAPANシリーズ。「JAPANシリーズはここまで進化したのか」という期待感を持って購入しました。

スペック一覧

項目	詳細
発売日	2025年1月2日
定価（税込）	17,600円
重量（27.0cm）	177g
スタックハイト（かかと）	27mm
スタックハイト（前足部）	20mm
ドロップ	7mm
ミッドソール	LIGHTSTRIKE PRO（フルレングス）＋ DOGBONE（ナイロンシャンク）
アッパー	LIGHTLOCK（ライトロック）
アウトソール	LightTraxion
カテゴリー	スピード・薄底

注目すべきはミッドソールにLIGHTSTRIKE PRO（ライトストライクプロ）をフルレングスで採用している点です。これはADIOS PRO 4やTAKUMI SEN 11といった上位レーシングモデルと同じ素材。薄底シューズにこのミッドソールが入ってきたのは大きな進化です。

前作ADIZERO JAPAN 8からの進化ポイント

JAPAN 8からJAPAN 9への最大の変化は、ミッドソール構成です。

JAPAN 8：LIGHTSTRIKE PROは前足部のみ採用
JAPAN 9：LIGHTSTRIKE PROをフルレングス（かかとから前足部まで全体）に採用

重量も177g（27cm）とシリーズ最軽量クラスに仕上がっており、前作から約30g軽量化されています。かかとのミッドソールが27mmという厚みはADIZERO BCやADIZERO RC6と比較して厚く、薄底シューズに不慣れなランナーでも入門しやすい設計です。

また、LIGHTSTRIKE PROのTPE素材は冬場でもクッション性が低下しにくく、通常のLIGHTSTRIKEと比べて耐久性も優れています。これはシューズを長く使いたいランナーにとってもうれしいポイントです。

実走レビュー：薄底ランナー・元靴屋目線での評価

良かった点① ヒールロッカー構造──かかと着地ランナーの強い味方

ADIZERO JAPAN 9を履いて最初に強く感じたのが、かかと部分のヒールロッカー構造の恩恵です。

ヒールロッカーとは、かかと部分が船底のように丸まった構造のこと。着地から前への推進動作にスムーズに移行できるよう設計されています。他の薄底シューズと実際に並べてみると、JAPAN 9のヒールロッカーは明らかに丸みが大きく、とくにかかとの外側ほど角度が大きくなっています。

ヒールロッカー構造がもたらすメリット：

着地の衝撃を滑らかに受け流す
ブレーキ動作を軽減する
前への重心移動をスムーズにする
推進動作への切り替え効率を高める

キロ5分前後のペースで走るとき、このヒールロッカーの恩恵が特に大きいと感じます。「体が自然と前に進む」という感覚はまさにこれ。

靴屋目線で補足すると、普段シューズのかかと外側からアウトソールが削れていく人に特に相性が良いシューズです。かかと外側ほど丸みが大きいため、その着地パターンにぴったりフィットします。逆に言えば、かかと着地でかつ外側から削れやすいランナーは、このJAPAN 9によってブレーキロスを減らしながら推進力に変換する動きを体感しやすいといえます。

良かった点② クッション性──RC6とは「質が違う」柔らかさ

同じadidasの薄底であるADIZERO RC6（かかとミッドソール20mm以下）と比べると、クッション性の質がまったく異なります。

RC6：柔らかいゴムを踏んでいるような感覚
JAPAN 9：柔らかいバネに乗っているような感覚

LIGHTSTRIKE PROがフルレングスで入っているため、ジョグのスピードからレースペースまで均等にクッション性を感じられます。前足部でも20mmのソール厚があるため、着地時に大きな衝撃を感じることがほとんどありません。

また、LIGHTSTRIKE PROはTPE素材のため冬場でもクッション性が低下しにくいのが特徴。寒い季節の早朝練習でも安定したクッション感を発揮します。フルマラソンのような長時間走でも足が疲れにくく、薄底でありながら長距離もこなせる懐の深さがあります。

さらにミッドソール27mmという厚さによりシューズがねじれにくく、着地・蹴り出し時の左右のブレをサポートしてくれます。足の筋肉への余分な負担を抑えながら走れる、足に優しいシューズという印象です。

良かった点③ LIGHTLOCKアッパー──砂・水・汚れに強い実用性

アッパーに採用されているLIGHTLOCK（ライトロック）素材が、個人的に最も気に入っているポイントです。

最近のランニングシューズは軽量化のためにメッシュが粗いものが多く、小石・砂・土が侵入しやすい設計になりがちです。実際、メッシュ素材のシューズでは路面の砂利が入り込んで走行中の集中力を削がれることがありました。

JAPAN 9のLIGHTLOCKはメッシュではないため：

小石・砂・土が入らない
水が侵入しにくい
防水スプレーが有効に使える（メッシュだと防水スプレーの効果が落ちる）
汚れをつきにくくできる

普段から新しいシューズには防水スプレーをかけて大切に使っているのですが、LIGHTLOCKはスプレーをしっかり受け止めてくれるので、長く綺麗な状態を保てます。

素材自体も非常に柔らかく、手を使わずに靴を脱ぐことができるほどの柔軟性があります。足への馴染みが良く、履き口も広くて足を入れやすいのも◎。今回購入したのはエメラルドグリーンカラーで、まるでカリブ海のビーチを思わせるような美しい色合いです。機能とデザイン、両方で大満足の1足です。

気になった点：シューレースがやや短い

正直なところ、大きな不満点はほとんどありません。強いて挙げるとすればシューレースがやや短い点。27.5cmを着用していますが、しっかり結んでもシューレースの余りがわずかしかありません。すべての穴に通すとシューレースが足りないのでは、と感じるくらいの長さです。

RC6ではそのような不満はなかったため、JAPAN 9を購入する方は少し長めのシューレースを別途用意しておくと安心かもしれません。

耐久性については現時点で確認中です。LIGHTSTRIKE PROはLIGHTSTRIKEより耐久性が高いとされており、他ユーザーの報告では1,000km超でアウトソールよりもアッパーが先に傷むケースもあるようです。実際の耐久性は走り込んで継続的にレポートしていく予定です。

薄底5,000km超の経験から語る：厚底と薄底の使い分け論

ここでは、薄底シューズを5,000km以上走り込んできた経験から、厚底と薄底の使い分けについてお伝えします。他のレビュー記事ではあまり語られない視点です。

厚底だけで走り続けるリスク

厚底シューズは推進力を補助してくれる一方で、足裏の筋肉・アキレス腱・ふくらはぎへの刺激が少なくなりがちです。厚底のみで練習し続けると、足の固有感覚（地面の感触を脚に伝えるセンサー）が鈍くなるという側面があります。

実際、厚底から薄底に切り替えると最初はふくらはぎや足底筋膜に大きな負担がかかります。これは薄底が悪いのではなく、厚底に頼りすぎて足が弱くなっているサインです。

JAPAN 9が「橋渡し」になる理由

ADIZERO JAPAN 9のかかとスタックハイトは27mm。これは厚底ほどではないものの、完全な薄底（20mm以下）よりも厚い中間的な厚さです。

この「ちょうど良い厚さ」が、厚底から薄底への移行を段階的に行う際の橋渡しシューズとして機能します。足へのダメージを最小限にしながら、薄底特有の接地感や推進感を体感できる設計になっています。

筆者自身も、普段は20mm前後の薄底でマラソン本番も練習もこなしていますが、JAPAN 9の27mmは「これまで履いた薄底の中では比較的厚い部類」という感覚です。それでもLIGHTSTRIKE PROのバネ感とヒールロッカーが組み合わさることで、走りの楽しさは損なわれません。

元靴屋が考える「理想の2足体制」

靴屋として多くのランナーにシューズを提案してきた経験から言うと、1足ですべての用途をこなすより、2足を使い分けるほうが足の故障リスクを下げながら走力を高められます。

おすすめの組み合わせ例：

ADIZERO JAPAN 9（デイリートレーナー・ロング走）＋厚底レーシング（レース本番）：日常の練習で接地感を養い、レース当日に厚底の推進力を最大活用する
ADIZERO JAPAN 9（ジョグ・インターバル）＋ ADIZERO RC6（薄底特化トレーニング）：薄底の段階的な移行で足を徐々に鍛える（筆者の現在の体制）

筆者はJAPAN 9とRC6の2足体制で、2026年秋以降のフルマラソン自己ベスト更新を目指しています。

ADIZERO JAPAN 9はどんな人に向いている？

向いていないランナー

ストイックに薄底トレーニングをしたいランナー：27mmはある程度の厚みがあるため、より薄底感を求めるならRC6が適している
シューズの強い推進補助を求めるランナー：カーボンプレート入り厚底を求めるならADIOS PRO 4へ
コスパ最優先のランナー：定価17,600円はやや高め（ただしセール時15,000円以内になることも）

adidasシューズラインナップとの使い分け

モデル	特徴	おすすめ用途
ADIOS PRO 4	カーボンプレート搭載・厚底・最大の推進補助	フルマラソン本番・勝負レース
TAKUMI SEN 11	カーボン搭載・軽量・中距離レース向け	ハーフ〜10kmレース
ADIZERO JAPAN 9	177g・フルレングスLIGHTSTRIKE PRO・ヒールロッカー	ジョグ・インターバル・LT走・フルマラソン
ADIZERO RC6	より薄底感・ストイックなトレーニング向き	薄底特化トレーニング・スピード練習
ADIZERO EVO SL	クッション寄り・コスパ良好	デイリージョグ・ペース走

価格・コスパの考え方

定価は税込17,600円。薄底シューズとしてはやや高めの価格帯です。ただし上位モデルと同じLIGHTSTRIKE PROを採用していることを考えると、コスパは悪くないと思います。

adidas公式サイトのセールで15,000円以内になることもある
同カテゴリの他メーカーシューズと比較しても標準的な価格帯
LIGHTSTRIKE PROの耐久性の高さを考えると長く使える

公式サイトのセール情報をこまめにチェックしながら購入タイミングを選ぶのがおすすめです。

筆者Kが思うこと

他のランナーのレビューと筆者の感想を照らし合わせてみると、いくつかの共通意見と、筆者ならではの発見があります。

多くのランナーが言う「軽い」について

177g（27cm）という重量は、他のランナーのレビューでも「異常なほど軽い」「靴を履いていないみたい」という表現が多数出てきます。筆者も同じ印象を持ちましたが、軽さよりもLIGHTSTRIKE PROのバネ感の方が走りへの影響は大きいと感じています。

軽いシューズは「疲れにくい」というより「足が動かしやすい」という感覚に近いです。特にフルマラソン後半の疲れてきた局面で、この軽さが効いてきます。

「賛否両論」と言われる理由

ADIZERO JAPAN 9は賛否が分かれる主な理由は以下の通りです。

価格が前作比で上がった（+4,400円）：LIGHTSTRIKE PROのフルレングス採用に伴うコストアップ。コスパ重視の方には高く感じる
「足離れ」がJAPAN 8より悪くなったという意見：クッション性が上がった分、沈み込み→反発までに若干のラグを感じるランナーもいる
薄底としての位置づけへの疑問：27mmは薄底・厚底の境界線に近く、「薄底と呼んでいいのか」という声もある

筆者としては、これらの「否定的意見」はJAPAN 8までの薄底イメージを持ったまま評価していることが多いと感じます。JAPAN 9は「クッションのある薄底」として新しいカテゴリーを作った1足であり、そのポジションを正しく理解して使えば高い満足感が得られます。

サブ4ランナーとサブ3ランナー、どちらに向いているか

他のレビューでは「サブ4ランナー向け」という表現が多いですが、筆者はサブ3.5〜サブ3クラスのランナーにも十分使えるシューズだと考えています。

理由は、LIGHTSTRIKE PROの反発性はペースが上がるほどよく機能するからです。キロ5分以上のゆっくりペースよりも、キロ4分前後のスピード域でこそLIGHTSTRIKE PROの特性が活きてきます。上級者がインターバルやLT走で使うシューズとしても、十分にポテンシャルを発揮できます。

筆者自身、sub-4を達成しsub-3.5を目標としていますが、JAPAN 9はその目標に向けたトレーニングの重要な1足として位置づけています。

実際のトレーニングでの使い方

ADIZERO JAPAN 9は「万能薄底」として、週間トレーニングの様々な場面で使えます。ここでは薄底5,000km超の筆者が実際に活用しているトレーニングメニューでの位置づけを紹介します。

月間300km走る筆者のJAPAN 9活用シーン

練習内容	ペース目安	JAPAN 9の相性
ジョグ・LSD	キロ6分〜	◎ ヒールロッカーで楽に足が前に出る
ペース走	キロ5分前後	◎ クッション性と接地感のバランスが最大限に活きる
インターバル走	キロ4分〜4分30秒	○ 軽さと反発感で気持ちよく走れる
LT走（閾値走）	キロ4分30秒前後	◎ フルレングスLIGHTSTRIKE PROが最もうまく機能するペース帯
フルマラソン本番	キロ5分〜5分30秒	○ 十分使えるが、上を目指すなら厚底レーシングも検討

特にキロ5分前後のペース走でのフィーリングが抜群です。ヒールロッカーの推進感とLIGHTSTRIKE PROのバネ感が噛み合い、「走っていて気持ちいい」と素直に感じられる走り心地があります。

厚底ランナーが薄底に移行するための段階的プラン

薄底シューズに初挑戦する場合、いきなり毎日使うのではなく段階的に移行することを強くおすすめします。元靴屋として多くのランナーの足のトラブルを見てきた経験から、以下のようなプランを提案します。

1〜2週目：週1〜2回、ジョグ30分程度からスタート。足底やふくらはぎの疲労感を確認する
3〜4週目：週2〜3回に増やし、距離を10km程度まで伸ばす
1〜2ヶ月目：週の練習の半分をJAPAN 9に切り替える
2ヶ月以降：厚底との2足体制で用途に応じて使い分け

急に薄底でロング走を行うと、ふくらはぎや足底筋膜に過度な負担がかかりケガにつながります。JAPAN 9は薄底の中でもクッション性が高めなため、この移行プランを実践しやすいシューズです。

サイズ感・フィット感について

サイズ感は前作JAPAN 8よりやや小さめ・タイトになったという声が複数あります。普段のサイズでピッタリという方が多い印象ですが、幅広の足の方や甲が高い方はハーフサイズアップを検討してみてください。

筆者は普段28cmを履くことが多いですが、JAPAN 9は27.5cmを選んでちょうどよいフィット感でした。試し履きできる環境であれば、ぜひ実際に履いてから購入することをおすすめします。

LIGHTLOCKアッパーは柔らかいながらも伸びにくい素材なので、かかとのホールド感はしっかりしています。紐をしっかり結べば、走行中にかかとが抜ける感覚はありません。

靴屋として気になる：購入前に確認したい3つのポイント

元大型靴屋として、シューズを購入する前に必ず確認してほしいことをお伝えします。これはADIZERO JAPAN 9に限った話ではありませんが、特にこのシューズを選ぶ方に知っておいてほしい内容です。

① 現在のシューズの摩耗パターンを確認する

今履いているシューズのアウトソールを裏から見てください。摩耗がかかとの外側に集中しているなら、JAPAN 9のヒールロッカー構造との相性は抜群です。逆に前足部の内側が強く減っているオーバープロネーション傾向の方は、このシューズだけでは足首の安定性が不足する場合があります。

② 薄底経験の有無を正直に把握する

厚底シューズだけで走ってきた期間が長いほど、薄底への移行時に足へのダメージが出やすくなります。薄底ゼロの状態からいきなりJAPAN 9でフルマラソンを走るのは無謀です。まず短距離・低頻度から始めて、足が慣れてきたタイミングで距離・頻度を増やしていきましょう。

③ 何を目的に使うかを明確にする

「接地感を養うため」「推進力を補助するため」「デイリートレーナーとして」など、シューズを選ぶ目的を最初に決めましょう。JAPAN 9はデイリートレーナーとしても、スピード練習にも使える万能型ですが、カーボンプレート入りの厚底のような強烈な推進補助は得られません。用途に合った期待値でシューズを選ぶことが、長く使い続けるコツです。

まとめ：厚底から薄底への「最初の一歩」に最適な1足

ADIZERO JAPAN 9は、薄底シューズでありながら上位モデルと同じLIGHTSTRIKE PROをフルレングスで採用し、クッション性・軽量性・接地感のバランスを高いレベルで実現しています。

薄底5,000km超・元靴屋店員の目線から見ても、「厚底から薄底への入門シューズ」として現時点で最も完成度が高い1足だと感じています。

✅ ヒールロッカーで自然な推進力（とくにかかと外側着地の方に最適）
✅ フルレングスLIGHTSTRIKE PROで質の高いクッション性
✅ LIGHTLOCKで砂・水・汚れに強い実用性
✅ 177gの圧倒的な軽さ
✅ 冬場でもクッション性が低下しにくいTPE素材
⚠️ シューレースがやや短い

「厚底シューズに慣れているけど、自分の脚力も鍛えたい」「薄底が気になっているけど、最初の1足に迷っている」という方に自信を持っておすすめできます。

ぜひadidas公式サイトや取り扱い店舗で一度試し履きしてみてください。

ADIZERO JAPAN 9で走ってみた徹底レビュー